Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) tuvo un fin de semana de todo menos tranquilo en el Circuit de Nevers Magny-Cours, ya que, pese a enfrentarse a una multitud de contratiempos, el español logró terminar el round de una forma positiva. Con tres rounds por delante antes de acabar el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025, Bautista busca salvar su temporada y recuperar el tercer puesto en la clasificación para llevarse el bronce en su última temporada como piloto de fábrica.

El cuarto puesto de Bautista el domingo por la tarde le permitió estabilizar la pérdida de puntos con respecto a Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) en un fin de semana en el que no sumó puntos en las otras dos carreras. Con tres rounds por delante, en circuitos que le encantan, el español aún mantiene la esperanza de meterse en el podio del campeonato y llevarse una medalla.

CUANDO LLUEVE, DILUVIA: “En la Carrera 2, mi único deseo era no tener más incidentes ni problemas”

Tras acabar el Round de Hungría en la grava, Bautista esperaba poder seguir mejorando, como había mostrado recientemente. En las seis carreras previas a Francia, había logrado tres podios y un cuarto puesto; sin embargo, las otras dos habían acabado en caídas, un problema que lo ha perseguido durante las dos últimas temporadas. Por desgracia, Magny-Cours le tenía preparada aún más grava, ya que sus dos primeras carreras del fin de semana terminaron también en sendas caídas. Por suerte, protagonizó una heroica remontada en la Carrera 2, saliendo 14º para terminar cuarto y endulzar así lo que, en general, fue un fin de semana muy complicado.

“En la Carrera 1 todo terminó en la primera vuelta por el incidente con Vierge”, comenzó Bautista. “Luego, el domingo por la mañana, estábamos peleando por entrar en el Top 9 para mejorar la posición de salida en la Carrera 2, pero otra vez, otro incidente desafortunado y me caí. Así que para la Carrera 2, mi único deseo era no tener más incidentes ni problemas. Sabíamos que iba a ser difícil porque llevábamos arrastrando muchos problemas desde el viernes. Las sensaciones no eran las mejores. Hicimos algunas pruebas, pero en la FP3 tuve un problema técnico y no pude salir. En la Superpole tampoco pude apretar mucho para marcar una buena vuelta. Desde la FP1, el fin de semana fue un desastre. Hicimos una modificación para la Carrera 1, pero no pude probarla bien antes de caerme. Volví a pista no para competir, sino para usar la carrera como test. Empecé a sentirme mucho mejor, y eso me ayudó el domingo”.

BAUTISTA: “En general, creo que deberíamos celebrar esa posición, al menos un poco, dado el contexto de todo el fin de semana”

Después de todos los problemas, Bautista adoptó una visión global para reflexionar sobre su cuarto puesto en la Carrera 2, afirmando que hubo progreso pese a los contratiempos. Ese progreso le permitió mostrar su velocidad con la Ducati Panigale V4 R, y aunque no pudo demostrarlo en las dos primeras carreras del fin de semana, volvió a evidenciar su capacidad para gestionar los neumáticos en los tramos finales de carrera también.

Acerca del domingo, el talaverano añadió: “En la Carrera 2, solo quería terminar y recuperar buenas sensaciones con la moto. Empecé a sentirme mejor y disfruté remontando desde atrás. Al final terminé cuarto, que no está mal, aunque no es la posición por la que me gustaría estar peleando. En general, creo que deberíamos celebrar esa posición, al menos un poco, dado el contexto de todo el fin de semana. Cuando te pierdes una carrera, no sabes cómo te vas a sentir. Las sensaciones con la moto cambiaron mucho durante el fin de semana, con las caídas y la falta de tiempo en pista. En la Carrera 2 hicimos un pequeño ajuste en la configuración y me permitió sentirme algo más consistente. Cuando los neumáticos empiezan a caer, tenemos una ventaja. Yo puedo gestionarlos mejor en esos momentos. A medida que avanza la carrera y la moto se aligera, puedo cambiar de dirección más fácilmente, y en un circuito como este, con cambios de dirección tan rápidos, eso se nota aún más”.

Próxima parada: ¡el Round Tissot de Aragón! Disfrútalo en directo o a la carta con el VideoPass WorldSBK… ¡ahora por solo 9,99€!